Amazon’un otonom araç şirketi Zoox, 105 robotaksisini gönüllü olarak geri çağırdı. Geri çağırma kararı, 20 Haziran’da Las Vegas’ta meydana gelen bir olayın ardından geldi. Olayda, içinde yolcu bulunmayan bir Zoox robotaksisi, aktif bir yangın mahallinde yoğun dumana sürüklendi. Dumanın görüşü engellediği alan, trafik konileriyle kapatılmamıştı. Araç bölgeye girdikten sonra sert fren yaparak manevra yapmaya çalıştı ve durdu. Zoox’un uzaktan operatörü aracı geri yönlendirdi, ardından ilk müdahale ekipleri bölgeyi konilerle kapattı. Olayda herhangi bir yaralanma yaşanmadı.
Zoox, 8 Temmuz’da NHTSA’ya (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) geri çağırma bildiriminde bulundu ve bu olayın ‘türünün tek örneği’ olduğunu belirtti. Geri çağırma, NHTSA Yöneticisi Jonathan Morrison’un, otonom araç üreticilerine acil durum müdahalesi sorunlarını Temmuz sonuna kadar çözme çağrısının hemen ardından geldi. Morrison, sürücüsüz araçların acil durum mahallerine girdiği, ambulansları engellediği ve duman, işaret fişeği ile flaşlı ışıkları tanımadığı ‘açık bir örüntü’ olduğunu vurgulamıştı.
Zoox, geçen yıl şerit ihlalleri, araç hareketi tahmini ve yaya algılama gibi konularda birkaç yazılım geri çağırması daha yapmıştı. Waymo da geçen ay, bazı araçlarının kapalı otoyol inşaat bölgelerine girmesi üzerine yaklaşık 3.900 robotaksiyi geri çağırmıştı. Sektör genelinde görülen bu örüntü tutarlı: Otonom araçlar rutin sürüş koşullarında iyi performans gösterebilirken, acil durumların yarattığı öngörülemeyen durumlarda zorlanıyor. Waymo’nun robotaksileri de 4 Temmuz’daki havai fişek gösterileri sırasında durmuş, bu da otonom sürüşteki uç durumların (edge cases) sektörün iddia ettiği kadar nadir olmadığını göstermişti.
Zoox, Las Vegas ve San Francisco’nun bazı bölgelerinde direksiyon simidi ve pedalı olmayan sürücüsüz araçlar işletiyor. Miami ve Austin’de sınırlı hizmet veren şirket, altı ABD şehrinde daha test sürüşleri yapıyor. Zoox, ülke genelinde yaklaşık 4.000 otonom araç işleten Waymo’yu yakalamaya çalışıyor. Amazon, Zoox’u 2020 yılında 1,3 milyar dolara satın almıştı. Bu geri çağırma, otonom araç teknolojisinin hâlâ olgunlaşma aşamasında olduğunu ve özellikle acil durum müdahalesi gibi kritik alanlarda iyileştirmeye ihtiyaç duyduğunu ortaya koyuyor.
Detaylar ve Etkileri
Olay, otonom araçların beklenmedik durumlarla başa çıkma yeteneği konusunda önemli soruları gündeme getiriyor. NHTSA’nın müdahalesi, düzenleyicilerin bu teknolojiye olan güveni sağlamak için daha sıkı denetimler uygulamaya hazır olduğunu gösteriyor. Zoox’un geri çağırması, yazılım güncellemesiyle sorunu çözmeyi hedefliyor ancak sektörün karşılaştığı daha geniş güvenlik açıklarını da gözler önüne seriyor.
Sistem Güvenliği
Otonom araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, bu tür olayların sıklığı düzenleyiciler ve kamuoyu için endişe kaynağı olmaya devam ediyor. Zoox ve Waymo gibi şirketler, yazılım güncellemeleriyle bu sorunları çözmeye çalışsa da, acil durum senaryoları otonom sistemler için hâlâ büyük bir zorluk teşkil ediyor. Özellikle duman, sis veya gece gibi düşük görüş koşullarında algılama sistemlerinin yetersiz kalması, kazalara yol açabiliyor.
Kaynak: thenextweb.com
