Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun (NTSB) ön incelemesine göre, Tesla Model 3 sürücüsü Michael Butler, evine çarparak Martha Avila'nın ölümüne neden olduğu kazada aracın Full Self-Driving (FSD) sistemini devre dışı bırakmak için gaz pedalına yüzde 100 oranında bastı. Bu bulgu, yerel yetkililerin ilk raporunda aracın otonom sürüş sisteminin aktif olduğu yönündeki iddiaları çürütüyor. NTSB, hızlanmanın FSD'yi devre dışı bıraktığını ve aracın kaza anında 70 mil/saatten (yaklaşık 112 km/s) daha hızlı olduğunu tespit etti.
NTSB'nin ön bulguları, Tesla yapay zeka başkanı Ashok Elluswamy'nin Haziran ayında X'te paylaştığı bilgilerle örtüşüyor. Elluswamy, 'Bu vakada sürücü, yerleşim bölgesinde gaz pedalına yüzde 100 basarak otonom sürüşü manuel olarak devre dışı bıraktı' ifadelerini kullanmıştı. Kaza anında aracın 73 mil/saat (117 km/s) hıza ulaştığı ve sürücünün çarpışmadan sonra bile gaz pedalına basmaya devam ettiği belirtildi.
Kazanın en büyük bilinmezi ise Butler'ı hızlanmaya iten neden. Wall Street Journal'ın haberine göre sürücü, kaza anında DoorDash teslimatı yaptığını, FSD'yi etkinleştirdikten sonra Tesla'nın orta dokunmatik ekranında müzik değiştirirken bayıldığını söyledi. Yetkililer, Butler'ın kanında alkol veya uyuşturucu bulamadı ancak kazadan önceki son dakikalarda fren pedalına hiç basılmadığını tespit etti.
Avila'nın ailesi, 24 Haziran'da Butler ve Tesla'ya karşı haksız ölüm davası açtı. Dava, ihmal ve kadının ölümü nedeniyle tazminat talep ediyor. Temmuz ayında Butler, adam öldürmekle suçlandı. FSD (Supervised) sistemi, sürücünün aktif denetimini gerektiriyor; viraj alma, şerit değiştirme ve hedefe ulaşma gibi işlemler için sürücünün dikkatli olması şart. Ancak bu korumaya rağmen, FSD'nin karıştığı birden fazla kaza, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) dikkatini çekti.
Gelecekte Ne Bekleniyor?
NHTSA, Texas'taki bu kazayla ilgili kendi soruşturmasını yürütüyor. Ayrıca Ekim 2025'te Tesla'nın otonom sürüş teknolojisine yönelik daha geniş çaplı bir soruşturma başlattı. Bu gelişmeler, otonom sürüş sistemlerinin güvenliği ve sürücü sorumluluğu konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirdi. Sürücülerin bu tür sistemleri yanlış kullanması, hem yasal hem de etik açıdan ciddi sonuçlar doğurabiliyor.
Sistem Güvenliği
Kaza, otonom sürüş teknolojilerinin sınırlarını bir kez daha gözler önüne seriyor. FSD gibi sistemler, sürücünün dikkatini dağıtan durumlarda devreye girse de, insan müdahalesi her zaman kritik öneme sahip. Uzmanlar, sürücülerin bu sistemleri bir 'otopilot' olarak değil, bir yardımcı olarak görmesi gerektiğini vurguluyor. Aksi takdirde, benzer trajedilerin yaşanması kaçınılmaz olabilir.
Kaynak: engadget.com
