ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), bir Tesla sürücüsünün otopilotu suçladığı ölümlü kazayla ilgili çarpıcı bir rapor yayımladı. Rapora göre, kaza anında gaz pedalı yüzde 100 oranında basılıydı ve araç 70 mil/saat (yaklaşık 113 km/s) hızı aşarak doğrudan bir eve çarptı. Bu bulgular, sürücünün kazanın sorumlusu olarak otopilotu gösterme çabasını boşa çıkarıyor. Kazada hayatını kaybeden 76 yaşındaki Martha Avila'nın ailesi, hem sürücüyü hem de Tesla'yı ihmal nedeniyle dava etti.
Olay, sürücü William Butler'ın otopilotun yetersiz olduğunu düşündüğünü ve aracın daha agresif sürüş yapmasını istediğini gösteriyor. ABC News'in haberine göre, Butler'ın telefonunda yapılan Google aramalarında 'Tesla FSD yeterince agresif değil 2026', 'Tesla yeterince agresif değil' ve 'Tesla FSD çok ürkek' gibi sorgular bulundu. Bu, Butler'ın otopilotu daha agresif bir sürüş için zorladığı ve belki de kazanın bu beklentilerin karşılanamaması sonucu meydana geldiğini düşündürüyor.
NTSB raporu, kazanın altı saniye öncesinde gaz pedalının tamamen basılı olduğunu ve aracın hızının 70 mil/saatin üzerine çıktığını belirtiyor. Güvenlik kamerası görüntüleri, aracın kavşaktan düz devam ederek yoldan çıktığını ve eve çarptığını gösteriyor. Eğer Tesla, Butler'ın planladığı rotayı izleseydi, sola dönerek kazadan kaçınılabilirdi. Ancak, pedalın tam basılı olması ve otopilotun bu duruma müdahale etmemesi, sürücünün kontrolü tamamen kaybettiğini ortaya koyuyor.
Önemli Gelişmeler
Butler, adam öldürme suçlamasıyla tutuklandı ve 150.000 dolar kefaletle serbest bırakıldı. Ayrıca, Martha Avila'nın ailesi hem Butler'ı hem de Tesla'yı ihmal ve kusur nedeniyle dava etti. Aile, Butler'ın aracında 'ani istenmeyen hızlanma' (SUA) adı verilen bir Tesla kusurunun bulunduğunu iddia ediyor. Dava dilekçesine göre, SUA, aracın bileşenlerinin ek güç talep etmesi durumunda bataryadan çekilen akımın sistemde önemli dalgalanmalara yol açmasıyla oluşuyor. Bu durumda inverter, gaz pedalına basıldığını yanlış yorumlayarak aracı tehlikeli hızlara çıkarabiliyor.
Sonuç ve Değerlendirme
Yetkililer, başlangıçta herhangi bir mekanik arıza bulamasa da, NTSB soruşturmanın tüm yönleriyle devam ettiğini ve olası nedenin belirlenerek benzer kazaları önlemek için güvenlik tavsiyeleri yayımlanacağını açıkladı. Ayrıca, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) da özel bir soruşturma başlattı. Bu, Tesla'nın otopilot ve FSD sistemlerine yönelik artan incelemelerin bir parçası olarak görülüyor.
Bu kaza, sürücülerin otopilot ve otonom sürüş sistemlerine aşırı güvenmemesi gerektiğini bir kez daha hatırlatıyor. Tesla'nın kullanım kılavuzları, sürücülerin her an kontrolü ellerinde tutmaları gerektiğini vurgulasa da, birçok sürücü bu uyarıları dikkate almıyor. Otopilotun 'tam otonom' olmadığı ve sürücünün sorumluluğunun devam ettiği unutulmamalı. Eğer bir Tesla kullanıyorsanız, ani hızlanma veya beklenmedik davranışlarla karşılaştığınızda derhal fren yaparak kontrolü ele alın ve yetkililere bildirin. Ayrıca, yazılım güncellemelerini düzenli olarak takip ederek aracınızın en son güvenlik önlemlerine sahip olduğundan emin olun.
Kaynak: arstechnica.com
