Waymo'nun Sürücüsüz Taksileri 4 Temmuz'da Kaosa Neden Oldu: Şarjı Biten Araçlar ve Havai Fişek Yangını Siber Güvenlik

Waymo'nun Sürücüsüz Taksileri 4 Temmuz'da Kaosa Neden Oldu: Şarjı Biten Araçlar ve Havai Fişek Yangını

Waymo'nun sürücüsüz taksileri, 4 Temmuz'da San Francisco'da şarjı biten araçlar, trafikte kalan yolcular ve bir aracın havai fişek nedeniyle alev alma

Waymo'nun robotaksileri, 4 Temmuz Bağımsızlık Günü'nde San Francisco'da büyük bir kabusa sahne oldu. Golden Gate Köprüsü'ndeki havai fişek gösterisi sonrası oluşan yoğun trafikte düzinelerce sürücüsüz araç şarjı biterek yolda kaldı. Çekicilerle kurtarılan araçlar, saatlerce trafiğin kilitlenmesine neden oldu. Bir yolcu, iki saat boyunca trafikte mahsur kaldığını ve insanların arabalarından inip boş araçlara bağırdığını belirtti.

Olaylar bununla da sınırlı kalmadı. En az iki Waymo aracı, yolda yanan havai fişeklerin üzerinden geçti. Bunlardan biri Connecticut Caddesi'nde alev alırken, bir yolcu olayı anbean kaydetti. Videoda, 'Yangın mı var dostum?' diyen yolcunun sesi duyuluyor. Waymo, olayda yaralanma veya hasar olmadığını açıkladı. Aynı gece San Francisco itfaiyesi 500'den fazla çağrıya müdahale etti. Sorunlar yalnızca Kaliforniya'yla sınırlı kalmadı; Atlanta'da da üç Waymo'nun kavşakta donması nedeniyle sürücüler yolda mahsur kaldı.

Waymo, yaşananları aşırı kalabalık ve plansız yol kapanmalarına bağladı. Bir sözcü, yoğun trafik ve beklenmedik kapanmalar nedeniyle araçların operasyonlarının aksadığını, bazılarının trafik açılınca yoluna devam ettiğini, bazılarının ise boşta beklerken şarjının bittiğini söyledi. Şirket, araçların tamamen otonom kaldığını ve kimsenin zarar görmediğini vurguladı. Ancak bu açıklama, güvenlik savunucularını tatmin etmedi.

Önemli Gelişmeler

Kazalardan dava açan avukatlar da dahil güvenlik savunucuları, bu tür aksaklıkların bir otobüs hattının durdurulmasına yol açacağını belirterek, NHTSA ve şehir düzenleyicilerinin filo büyümesi için sert kriterler belirlemesini istiyor. Waymo ise sürücüsüz mil konusunda sektör lideri olduğunu ve mil başına güvenlik kaydının insan sürücülerden daha iyi olduğunu savunuyor. Ancak 4 Temmuz'daki bu fiyasko, hızla büyüyen robotaksi işi için hiç de iyi bir reklam olmadı.

Paylaş: